Waarom zijn de beoordelingskosten van het spoor vracht duurder dan zee- en luchtvracht?
De beoordelingskosten van het spoor vracht zijn hoger dan zee- en luchtvracht, voornamelijk als gevolg van factoren zoals de specificiteit van beoordelingsnormen, marktvraag, technische complexiteit en regelgevende naleving . De redenen zijn als volgt:
1. Rail Freight Appraisal Standards zijn meer gespecialiseerd, waarvoor een hoger aanpassingsvermogen vereist .
Lading getransporteerd per spoor (met name internationaal rail gecombineerd transport, zoals de China-Europe Express) moet zich aanpassen aan de fysieke omgeving en veiligheidsvoorschriften van spoorvervoer . De kernverschillen van zee- en luchttransport zijn:
Specialiteiten van de transportomgeving: tijdens het transport van het spoor is lading onderworpen aan langdurige trillingen, temperatuurschommelingen (vooral grensoverschrijdend transport door verschillende klimaatzones) en vervoerbelastingsbeperkingen (zoals het stapelen van stabiliteit en dimensionale aanpassingsvermogen) . Daarom vereist een aanvullend en lekkage) . Nalevingsvereisten voor grensoverschrijdende spoorwegen: Internationaal spoorvervoer moet voldoen aan het ** Syndicaat over het internationale maritieme transport van goederen per spoor (SMGS) ** en de spoorwegregelgeving van transitlanden (zoals de spoorwegveiligheidsnormen van China, Kazachstan, POLAND, POLAND, POLAND en andere landen) Verificatie . "Ocean Freight hecht zich voornamelijk aan de internationale maritieme maritieme gevaarlijke goederencode van de International Maritime Organisation (IMO), terwijl Air Freight zich hecht aan de NEADE REGERINGSCODUCTIES van de International Air transportvereniging. vereenvoudigd .
Ten tweede, kleine marktvraag en zwak vermogen om beoordelingskosten te delen
Ocean and Air Transport zijn de mainstream internationale transportmodi: Ocean Freight is goed voor ongeveer 80% van het wereldwijde vrachttransport, luchtvracht is goed voor ongeveer 10% en railaccounts voor minder dan 5% (vooral voor grensoverschrijdende rails, die voornamelijk actief zijn op specifieke routes) . Deze massale vraag heeft geleid tot een landswijze van de oceaan en vliegtuig. Processen . Kosten kunnen worden gedeeld via schaal (e . g ., beoordelingsjablonen voor hetzelfde type goederen kunnen worden hergebruikt) . De vraag naar spoorwegtransport is geslaagd: de soorten goederen zijn relatief geconcentreerd (zoals machines, zoals machinaal, als machinaal, chemicaliën, chemicaliën, chemicaliën, chemicaliën, chemicaliën. etc .)), en het totale transportvolume is klein . om vaste kosten zoals apparatuur, personeel en standaardonderzoek te dekken, kunnen beoordelingsagentschappen alleen de kosten van een enkele beoordeling verhogen .